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EQ2102主要总成
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发动机 |
离合器 |
变速器 |
分动器 |
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6BT5.9直列、六缸、水冷式、四冲程、增压柴油发动机 |
单片干式螺旋弹簧离合器，摩擦片外径Φ350mm，液压远距离操纵，带气压助力器 |
机械式5档变速器，采用机械式远距离双联杆操纵 |
机械式常啮合齿轮接合套换档（新车采用同步器），二个档位，使用远距离电控气操纵 |
EQ2102的正确使用
一、 走合期的使用
东风汽车公司规定的走合里程为1000-2500km，在走合期内应减少装载量，加强对车辆的保养。
1、 走合前
1) 清洗汽车，检查各部位的连接和紧固情况，特别要注意对行车安全有影响的部件，例如：转向系统、制动系统等。
2) 检查发动机水箱的冷却液容量，检查冷却系统的部件及各连接管路有无泄漏现象发生。
3) 检查发动机、变速器、分动器、转向器、前中后桥、平衡轴承毂及绞盘减速盘等处的润滑油的油面高度，不足时添加，并检查各部位有无泄漏现象。
4) 检查制动系统工作是否正常，各管路接头处有无漏气现象。
5) 检查转向系统各部位有无松旷和发卡现象。
6) 检查电器、灯光和仪表的工作是否正常，并检查蓄电池电解液液面。
7) 检查轮胎气压是否达到要求。
8) 检查变速器、分动器各个档位、前桥能否正常结合。
9) 检查平头驾驶室翻转功能是否正常，锁止是否可靠。
2、 走合期内
在走合期内行车应注意以下几个方面：
1) 走合时，车辆应在平坦良好的路面上行驶，不应进入林区、矿区、路面条件差的地区。
2) 正确地进行操作行驶：平稳接合离合器，换档要平顺，不要拖档；严禁熄火空档滑行；尽量不要进行紧急制动。
3) 车速应限制在40km/h。
4) 装载时应符合规定：500km内不装载，500-1500km内装载不准超过规定吨位的1/2，不得拖带挂车。
5) 发动机转速不能超过2000r/min，经常注意发动机机油压力，控制发动机冷却液的温度在正常范围内，发动机正常运行时的机油压力应不低于69kPa。设计时的发动机工作水温为88℃，一般水温表的指针在H（Hot，过热）和C（Cool，过冷）之间都是正常的。
6) 经常注意变速器、分动器、各驱动桥、车轮轮毂及制动鼓的温度，若有异常发热时应找出原因及时排除。
7) 走合500km后应检查发动机润滑油，若机油特别脏，应更换一次机油，以免因未清洗干净的铁屑、砂粒、脏物及磨屑等堵塞油道，拉伤轴瓦和缸筒等零件。更换机油时应在热车时进行，按规定更换新的机油。
新车发动机走合期间应注意以下几点：
1) 在发动机起动之后，使它处于适当的轻负荷或空载运行进行预热；
2) 发动机严禁长时间怠速运转不应超过5分钟；
3) 避免长时间的恒速运行；
4) 合理使用变速档位，避免发动机超转速，过载；
5) 对发动机润滑油面和冷却液面要经常检查；
6) 严禁突然将发动机熄火，应怠速运转1－3分钟后再熄火。
走和完成后应按走合保养项目进行保养。
二、 正常行驶期的使用保养
使用中，应注意以下几个方面：
1、正确起动
发动机起动正确与否，对发动机的使用寿命有直接的影响。刚起动时，发动机各摩擦副中还没有足够的润滑油进行润滑，此时各部件的磨损较大，不应马上起步行驶，应让发动机运转一段时间，观察机油压力表，确定发动机机油压力正常后，再起步行驶。
2、保持发动机正常工作温度
发动机的工作水温应在80－90℃之间，过高或过低的温度都会影响发动机的使用寿命。温度过高，会引起金属膨胀，破坏正常的工作间隙，容易产生活塞咬死、拉缸等危害，还会影响润滑油的品质。温度过低，会使发动机磨损加剧，缩短使用寿命。
3、中速行车
应经常在经济车速下行驶，一方面使发动机处于经济转速，减少燃油消耗，另一方面发动机的磨损量也比较小。如果汽车经常以过高的车速行驶，发动机和传动机构的负荷增加，行驶部件的疲劳磨损增大，将会影响行车安全，减少零部件的使用寿命。
4、防止汽车超载
当汽车超载使用时，发动机和底盘承载都要受到影响，发动机的磨损将会增大，底盘承载零件在通过不平的道路时，冲击负荷有时很大，可能就会造成零件的损坏。
5、加强使用中的保养
汽车在使用过程中，采取预防措施、加强使用中的保养，对延长汽车零件使用寿命有重要作用。
每日检查项目
每日的检查项目主要由驾驶员进行，比较重要的每日检查项目有以下几个方面，全面的每日检查项目应按照使用说明书上规定的进行。
1、启动发动机之前
1) 检查发动机冷却液是否足够
2) 检查发动机润滑油的油平面是否在规定的范围内，即油面应在机油标尺的刻线“L”和“H”之间。发动机机油油面过高或过低，都是不允许的。油量不足应立即添加，油面过高，如果不是添加机油造成的，应查明原因。
3) 检查动力转向液压油的油平面
4) 检查发动机增压器润滑油管有无渗漏，如果有，应及时查明原因并解决
5) 发动机燃油油水分离器放水
6) 贮气筒放水
7) 检查轮胎状况及其气压
8) 检查各处有无泄漏、漏水、漏气的情况发生
9) 检查转向系统、前后钢板弹簧等处螺栓螺母的紧固情况
2、发动机起动后
1) 检查各个仪表的工作情况：
l 机油压力表应在正常的油压范围内，如果在15秒钟之内没有油压显示，机油警报灯也不熄灭，应马上停机检查修理。
l 燃油表的指针应在“E”（空）和“F”（满）之间。
l 水温表的指针应在发动机运转一会儿后处于刻度盘的范围之内。
l 电压表的指针需在24V以上。
l 发动机转速表是否工作正常。
l 气压表的指针最终应稳定在8 100kPa。
2) 检查制动踏板的自由行程、有无发涩现象；方向盘自由转向量和松动的检查；检查发动机排气颜色是否正常；检查制动效能，包括手制动和行车制动。
待以上检查完毕后，仪表盘上的指示灯只有驻车制动和气压过低指示灯亮才是正常的；如果其它指示灯亮，则应该进行检查并排除故障。当水温表的指针指在正常范围内，气压超过4.5100kPa和驻车指示灯熄灭后，才能起步。
如果在检查中发现异常现象，应及时进行处理，防止故障进一步扩大，以免引起更大的故障或造成事故。
EQB系列发动机保养
一、基本保养要领
要做到清洁、规范、正宗。
清洁就是保证发动机的油（机油、燃油）、气（进入发动机的空气）、水（发动机以防冻防锈也作为冷却液）的清洁。
规范就是指操作、保养、维修作业要按规范做，不能单凭“经验”，因为各种机型都有其特点，有其不同之处。
正宗指的是要使用东风汽车公司确认，指定的三滤（机滤、燃滤、空气滤清器滤芯）、机油、防冻防锈液及东风汽车公司指定的，并由东风汽车公司提供的 EQB系列发动机配件。
二、进气清洁保养要领
1、基本操作要求
1）做进气系统保养工作，不要在发动机运转时进行；
 2）没有空滤芯不要运转；
3）空滤芯和软管破损不能运转；
4）不要让集尘杯积满灰尘；
5）存放空滤芯时不能打开着放，或堆放在潮湿的地面；
6）用压缩空气吹空滤时，气压不能过高；
7）要在了解空滤器工作原理后，再做保养工作；
8）不要超里程吹滤芯；
9）在灰尘大的环境下，不要拆空滤芯；
10）空滤芯密封圈失效不能运转发动机；
11）不能开着空滤器盖运转发动机；
12）要检查所有密封圈和连接管，所有进气都必须通过空滤芯；
13）要检查空气堵塞报警器与空滤器之间的连接管；
14）新滤芯有时不带密封垫圈，安装时要装上；
2、正确检查、保养EQB系列发动机的空滤器
 首先要了解B系列发动机的空滤结构特点，EQB系列发动机配备的空滤叫旋风式空气滤清器，滤芯端部的塑料罩是导流罩。罩上的叶片使空气旋转，80％的灰尘在离心力的作用下分离，收集在集尘杯中，到达滤纸的灰尘为吸入量的20％，总的滤清效果在99.7％左右。所以不要将滤芯上的塑料导流罩漏装，且要正确安装。
3、记住规定的保养及更换周期
每4000公里清洁，每24000公里更换。如果道路灰尘较多应适当缩短滤芯清洁更换里程。注意有些驾驶员跑一趟车就拆下吹一下滤芯，使灰尘进入空滤器清洁侧的机会增加了，同样对发动机有害。通常，滤芯经5－6次以压缩空气吹的方法清洁后就应报废，更换新空滤芯。清洁侧在壳的底部应注意，拆装时不能落灰。
安全滤芯装上后不准拆下直至更换为止。
 三、燃油系、润滑系及其它部位保养要领
1、燃油系保养要领
更换B系列发动机上的双级燃油滤清器应注意以下内容：B系列发动机配有双级燃油滤清器，第一级为带放水阀的油水分离器，第二级为燃油滤清器。每日首次启动前，应旋松油水分离器下端的放水阀，放水20秒，然后旋紧（不旋紧起动后会漏油）。如果气温低于0℃必须在每天收车后马上放水。
每16000公里更换燃油滤清器。拧下旧燃滤连同里面的燃油一起报废，不能将旧燃滤的燃油倒入新燃滤中，因旧燃滤残存的机油带有很多过滤出来的微粒。
不准使用掺有汽油，酒精的柴油。这是因为柴油中掺有汽油，酒精会降低燃油的粘度，这将增加燃油系（喷油泵、喷油器）的磨损。另外掺有汽油、酒精的柴油十六烷值会降低，使冷起动和暖车困难，并增加了发动机损坏的可能性。
延长高压喷油泵和喷油嘴使用寿命的要点：
1）使用规定牌号的柴油，而且加入油箱的柴油必需经72小时以上的沉淀。
2）加强柴油的清洁管理，不合理的贮油方式要改变、（如加油用具要清洁、加油要经过过滤、避开风沙、从油桶加油时，不要晃动油桶或将吸油器插到底等），以及按规定保养发动机上的燃滤、燃油箱和车架上的燃油滤清器。
2、润滑系保养要领
换下的机油滤清器要报废，更换周期是8000公里，机滤和机油要一起更换；装新机滤前要用干净的机油加满，装时用手拧上，待密封圈接触后再拧3/4转。
3、其它
1）冷却液不允许使用硬水，要使用防冻防锈液。
2）每32000公里调整气门间隙。
3）三滤的贮存条件：不潮湿；无灰尘；不磕碰。这样是为了防止三滤受潮、三滤进灰尘、三滤受磕碰变形
Ø 分动器高、低档及前桥接入电控气操纵
     
 
操作：一、分动器挂高档
1、点火锁打到ON档，首先检查气压是否充足（达到6个气压）。
2、检查变速器是否置于空档位置。
3、踏下离合器踏板。
4、打开远距离操纵开关（此时蜂鸣器鸣叫）。
5、分动器接高档（转动手柄至“高档”位置）。此时驾驶室顶盖仪表指示灯亮“兔子”图案，表明分动器已挂上高档。
6、关闭远距离操纵开关。
二、分动器挂低档
1、点火锁打到ON档，首先检查气压是否充足（达到6个气压）。
2、检查变速器是否置于空档位置。
3、踏下离合器踏板。
4、打开远距离操纵开关（此时蜂鸣器鸣叫）。
5、按下分动器前桥接入自锁开关，转动开关手柄至“接入”位置，此时驾驶室顶盖仪表指示灯亮“桥”图案。
6、分动器接低档（转动手柄至“低档”位置）。此时驾驶室顶盖仪表指示灯亮“龟”图案，表明分动器已挂上低档。
7、关闭远距离操纵开关。
Ø 驾驶室翻转
一、驾驶室翻转前注意事项：
1、翻转驾驶室前，务必先放下前防护栏，否则会顶坏驾驶室前围中盖板，甚至整个前围及挡风玻璃。
2、尽可能将车辆停放在平坦的地面上。
3、确认手制动弹簧气室处于制动状态。
4、收拾好驾驶室内的一些零散物品，搬开容易在翻转过程中掉下的物品。
5、确认备胎架处于锁止状态。
6、注意顶棚的高度以及前方有无足够的间隙。
二、驾驶室翻转操作步骤：
1、从倾翻锁定杆上拔下锁销。
2、把倾翻锁定杆彻底拉下直到它被套进保持器中。
3、把油泵上的转换手柄扳到“上”的位置。
4、摇动手油泵摇杆，驾驶室可慢慢倾翻。
5、当落下驾驶室时，将转换开关手柄放到“下”的位置，摇动摇杆，驾驶室可慢慢落下。
6、驾驶室彻底放下后，把倾翻锁定杆推上去，在把锁销插入倾翻锁定杆支架的孔中。
Ø 备胎升降
一、备胎升降注意事项：
1、在拆卸备胎时，驾驶室必须处于锁止状态。
2、拆下备胎架转动支架的两锁止螺母，油泵手柄必须处于“下”的位置，以防止备胎自行落下。
3、确认备胎下落区域及地面无人及物品。
二、备胎升降步骤：
1、备胎放下：用轮胎套筒扳手拆下两锁止螺母，将油泵手柄扳到“上”的位置，用手向外拉动备胎转动支架，备胎随转动支架缓缓转动至地面。
2、备胎举升：将油泵转换开关手柄扳到“下”的位置，摇动摇杆，备胎随转动支架缓缓上升，待转动支架彻底到位后，用轮胎套筒扳手所紧螺母。
Ø绞盘的使用
一、绞盘使用注意事项
1、绞盘收绳必须带负荷
2、首次使用绞盘时，必须把鼓筒上钢丝绳放完，带上较大负荷收绳一次，以防绞盘乱扣，上层嵌入里层。
二、操作步骤
1、放出钢丝绳：
将鼓筒离合器操纵手柄放在“合”的位置，变速器处于空档，起动发动机，踏下离合器踏板，接通远距离控制开关（此时蜂鸣器鸣叫），按下取力器自锁开关，同时转动手柄至“正”的位置，此时驾驶室顶盖仪表指示灯亮“箭头顺时针旋转”图案，表明取力器已挂上，此时慢慢松开离合器，缓缓加油，并由另一人用手拉住钢丝绳自被牵引物处
2、收钢丝绳：
拉上驻车制动受控阀，并用木块，石头掩住车轮，将鼓筒离合器操纵机构手柄放在“合”的位置，变速器处于空档 ，起动发动机，踏下离合器踏板，接通远距离控制开关（此时蜂鸣器叫），按下取力器自锁开关，同时转动手柄至“反”的位置，此时驾驶室顶盖仪表指示灯亮“箭头逆时针旋转”图案，表明取力器已挂上，此时慢慢松开离合器，平稳加油，即可收卷钢丝绳，开始牵引。牵引完后，踩下离合器踏板，按下取力器自锁开关，同时转动手柄至“0”的位置，将鼓筒离合器操纵手柄放在“离”的位置，关闭远距离控制开关。
电器设备特点
东风军用汽车采用的是成熟和可靠的东风载货汽车电子与电器设备，除了装置与东风载货汽车相同的电源设备、用电设备、辅助设备和其他用电设备以外，还新增了一些装置，最主要的是：
1、东风越野汽车要求前桥和中、后桥都能驱动，所以设置了分动器和取力器。分动器由电控气操纵装置获得高、低两档，操纵前桥结合或分离，取力器也由气动控制装置获得一个前进档和一个倒档。用电控气操纵分动器和取力器，能够减轻汽车驾驶员的劳动强度，电器设备中，采用了气路电磁阀来控制气路通断，使气缸按程序实现自动控制汽车前桥接合或分离获得一个前进档和一个倒档以及动力输出等项操纵，东风军用汽车称此项控制为远距离控制装置。
2、军用汽车要在战争环境下满足汽车道路照明的需要，不仅设置了普通照明装置还增设了防空照明装置。
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